الیکٹرانک کنٹرول شدہ معطلی کے نظام کی خصوصیات

برقی طور پر کنٹرول شدہ معطلی کے نظام کا بنیادی مقصد کنٹرول کے ذریعے معطلی کی سختی اور گیلا پن کو ایڈجسٹ کرنا ، روایتی غیر فعال معطلی کی حدود کو توڑنا ، اور کار کی معطلی کی خصوصیات کو سڑک کے حالات اور ڈرائیونگ کے حالات کے مطابق بنانا ہے۔ استحکام اور ہینڈلنگ استحکام کی دونوں ضروریات پوری ہوسکتی ہیں۔ اس کے بنیادی کام یہ ہیں: height گاڑی کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ؛ shock جھٹکا جاذب پر دباؤ کنٹرول کرنا control ③ موسم بہار میں سختی کنٹرول۔ کچھ ماڈلز میں ان میں سے صرف ایک یا دو کام ہوتے ہیں ، اور کچھ ماڈلز میں ایک ہی وقت میں تینوں کام ہوتے ہیں۔
برقی طور پر کنٹرول شدہ معطلی کے نظام کی قسم
(1) مختلف لچکدار اجزاء کے مطابق ، یہ الیکٹرانک طور پر کنٹرول ہوا معطلی اور برقی طور پر کنٹرول شدہ ہائیڈرولک معطلی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
(2) مختلف ایڈجسٹمنٹ طریقوں کے مطابق ، اسے نیم فعال معطلی اور فعال معطلی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
(3) مختلف اسٹیئرنگ میکانزم کے مطابق اسے آزاد معطلی اور غیر آزاد معطلی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
برقی طور پر کنٹرول شدہ ہوا معطلی کا نظام (ECAS)
1. مسافر کار الیکٹرانک طور پر کنٹرول ہوا معطلی کا نظام (ECAS) ECAS الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ، سولینائڈ والو ، اونچائی سینسر ، ایر بیگ اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔ اونچائی ایڈجسٹر گاڑی کی اونچائی میں تبدیلیوں کا پتہ لگانے کے لئے ذمہ دار ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ان پٹ کی معلومات کو قبول کرے گا ، گاڑی کی موجودہ حیثیت کا تعین کرے گا اور سولینائڈ والو کو کام کرنے کے لئے متحرک کرے گا۔
2. برقی طور پر کنٹرول شدہ ہوا معطلی کے نظام کے فوائد
(1) ہوا کے استعمال میں کمی روایتی ہوائی معطلی کے مقابلے میں کم منزل کی سٹی بس کو مثال کے طور پر لیں ، ECAS ہوا کی کھپت کا 25٪ بچاسکتی ہے۔
(2) گاڑی خود کار طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے مختلف اونچائیوں کو برقرار رکھ سکتی ہے ، اور دو ڈرائیونگ اونچائیوں کو پروگرام کر کے حفظ کیا جاسکتا ہے
(3) اگرچہ یہ نظام پیچیدہ ہے ، لیکن انسٹالیشن بہت آسان ہے۔
(4) بڑے کراس سیکشن انلیٹ (آؤٹ لیٹ) پورٹ کی وجہ سے ، کنٹرول کے تمام عمل بہت تیز ہوجاتے ہیں۔
(5) ECU پیرامیٹر کی ترتیب کے ذریعے مختلف کاموں کا احساس کرسکتا ہے۔
(6) ریموٹ کنٹرول کا استعمال کرکے لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنوں کا خطرہ کم ہوجاتا ہے۔
(7) بہت سے معاون افعال شامل کیے گئے ، جیسے: لفٹنگ فنکشن رول ، گھٹنے ٹیکنا ، اوورلوڈ تحفظ ، لفٹ برج کنٹرول ، وغیرہ۔
(8) دباؤ کی نگرانی کی تقریب ای سی یو نے ہوا کی فراہمی کے دباؤ کا پتہ لگایا۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، اگر ہوا کا دباؤ ایک خاص قدر سے کم ہے تو ، نزول اور رول افعال محدود ہوں گے۔
(9) سیفٹی کنٹرول: ECU فیصلہ کرتا ہے کہ آیا دروازہ سوئچ کی موجودہ معلومات کی بنیاد پر گاڑی کو بڑھا یا نیچے کیا جاسکتا ہے۔
(10) جامع حفاظت کا تصور ، غلطی میموری اور تشخیصی کام۔
(11) بحالی اور معائنہ: سرشار تشخیصی سافٹ وئیر اور جانچ کے سامان آف لائن ہونے پر فوری تلاش اور ایڈجسٹ کرسکتے ہیں۔ فروخت کے بعد بحالی اور معائنہ کے ل for آسان فلیش کوڈ فنکشن ،۔
ECAS کی بنیادی تشکیل اور کام کرنے کا اصول
ای سی اے ایس کا بنیادی کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ اونچائی سینسر گاڑی کی اونچائی (فریم اور ایکسل کے مابین فاصلہ) میں تبدیلی کا پتہ لگانے اور اس معلومات کو ای سی یو میں منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اونچائی کی معلومات کے علاوہ ، ای سی یو ان پٹ کی دیگر معلومات کو بھی قبول کرتا ہے ، جیسے گاڑی کی رفتار سے متعلق معلومات ، بریک لیٹر
معلومات ، دروازے سے متعلق معلومات ، اور ہوا کے دباؤ سے متعلق معلومات وغیرہ ، اور پھر ECU ان پٹ کی تمام معلومات کو ترکیب کرتا ہے تاکہ اس کے مطابق گاڑی کی موجودہ حیثیت کا تعین کرے۔
انجن کی کنٹرول منطق سولینائیڈ والو کو کام کرنے کی تحریک دیتی ہے ، اور سولینائڈ والو ہر ایر بیگ کی افراط زر اور افزائش کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔