آٹو ڈیزل انجنوں اور ان کے خاتمے کے طریقوں سے غیر معمولی دھواں لگانے کی وجوہات

ایک ، سیاہ دھواں
وجہ: اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سلنڈر میں کچھ ڈیزل ایٹمائزڈ ذرات دہن کے بغیر خارج ہوجاتے ہیں۔ عام طور پر تین وجوہات ہیں: ایک یہ کہ ضرورت سے زیادہ ایندھن کی فراہمی اور ڈیزل انجن زیادہ بوجھ ہے۔ دوسرا انجیکٹر کا کم انجکشن پریشر ہے اور ڈیزل ایٹمائزیشن کی ڈگری کم ہے۔ تیسرا یہ ہے کہ ایندھن بہت دیر سے فراہم کیا جاتا ہے اور انجن کا درجہ حرارت کم ہے۔
علاج: ضرورت سے زیادہ ایندھن کی فراہمی والے ڈیزل انجنوں کے لئے ، مناسب طریقے سے ایندھن کی فراہمی کو کم کریں اور عام بوجھ کے اندر آپریشن کو کنٹرول کریں۔ ڈیزل انجنوں کے لئے جو کم فیول انجیکشن پریشر رکھتے ہیں ، فیول انجیکشن پریشر بڑھانے کے ل time وقت میں فیول انجیکٹر کی مرمت یا بدل دیں۔ ڈیزل انجنوں کے لئے جن کی ایندھن کی سپلائی میں بہت دیر ہوچکی ہے ، فیول سپلائی ایڈوانس اینگل ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ ایڈجسٹ کرتے وقت ، سب سے پہلے ٹائمنگ گیئر پر کی بورڈ کو ٹھیک کرنے والے دونوں سکرو کو کھولیں ، اور ایندھن کی سپلائی کا پیشگی زاویہ 16-19 ڈگری اور 22.5-28.5 ملی میٹر کے رشتہ دار طول و عرض کو بنانے کے لئے کی بورڈ کو گھڑی کی سمت موڑ دیں۔ اسی وقت ، انجن درجہ حرارت 80-90 ° C پر برقرار رکھا جاتا ہے۔
دوسرا ، سفید دھواں
وجہ: یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سلنڈر میں لگائے گئے ایٹمائزڈ ڈیزل کو مکمل طور پر نہیں جلایا جاتا ہے اور پھر اسے خارج کیا جاتا ہے۔ اس کی تین بنیادی وجوہات ہیں: او ،ل ، ایندھن انجیکٹر پھنس گیا ہے ، ناکافی دباؤ ہے ، اور ڈیزل کا ناقص استعمال دوسرا ، آئل سرکٹ میں بہت زیادہ ہوا ہے ، اور ڈیزل میں پانی موجود ہے۔ تیسرا ، سیاہ دھواں کی ایک ہی وجہ یہ ہے کہ ایندھن بہت دیر سے فراہم کیا جاتا ہے۔
علاج: فیول انجیکٹر کو چیک کریں ، فیول انجیکٹر کو ایڈجسٹ کریں یا تبدیل کریں۔ ایندھن کے سرکٹ کو چیک کریں ، ایندھن کے سرکٹ میں ہوا کو ہٹا دیں ، اور معیاری ڈیزل استعمال کریں۔ ایندھن کی فراہمی ایڈوانس زاویہ کو ایڈجسٹ کریں ، جب سیاہ دھواں خارج ہوتا ہے تو ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کی طرح ہوتا ہے۔
تین ، نیلے رنگ کا دھواں
وجہ: یہ اشارہ کرتا ہے کہ انجن جل رہا ہے۔ اس کی تین بنیادی وجوہات ہیں: ایک یہ کہ پسٹن کی انگوٹھی مخالف سمت جاتی ہے اور تیل سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔ دوسرا ہوا فلٹر کے آئل پین کی تیل کی سطح انگوٹی نالی کی اونچائی سے زیادہ ہے۔ تیسرا یہ ہے کہ ڈکٹ اور والو اسٹیم کے مابین کا فاصلہ بہت بڑا ہے۔
علاج: پسٹن کی انگوٹھی کو اس طرح ایڈجسٹ کریں کہ انگوٹی کے کھلنے پر 120 ڈگری یا 180 ڈگری کا تعاقب ہو۔ انگوٹی کھولنے میں پسٹن پن ہول اور زیادہ سے زیادہ سائیڈ پریشر کی سمت سے گریز کرنا چاہئے۔ اسے کم کرنے کے لئے ائیر فلٹر آئل پین کے تیل کی سطح کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر گائیڈ ٹیوب اور والو اسٹیم کے مابین خلا بہت بڑا ہو تو ، خلا کو کم کرنے کے لئے حصوں کو تبدیل کرنا چاہئے۔ دونوں کے درمیان عام کلیئرنس 0.05-0.12 ملی میٹر ہے۔