بس کے لئے انٹرکولر

1. انٹرکولر کا کام انجن کے انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے۔
2 inter انٹرکولر کا ڈھانچہ
انٹرکولر عام طور پر ایلومینیم کھوٹ کے مواد سے بنے ہوتے ہیں۔ مختلف کولنگ میڈیا کے مطابق ، عام انٹرکولرز کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: ایئر ٹھنڈا اور واٹر ٹھنڈا۔
1) ہوا سے ٹھنڈا ہوا
بیرونی ہوا انٹرکولر سے گزرنے والی ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ پورے کولنگ سسٹم میں کم اجزا ہوتے ہیں اور یہ ڈھانچہ واٹر ٹھنڈا انٹرکولر سے نسبتا آسان ہوتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ ٹھنڈک کی کارکردگی واٹر ٹھنڈا انٹرکولر سے کم ہے۔ عام طور پر ، اس کے ل connection ایک طویل کنیکشن پائپ کی ضرورت ہوتی ہے ، اور ہوا کی مزاحمت بڑی ہوتی ہے۔ ایئر کولڈ انٹرکولر اپنی سادہ ساخت اور کم مینوفیکچرنگ لاگت کی وجہ سے وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے
2) پانی سے ٹھنڈا
گردش کرنے والا ٹھنڈا پانی انٹرکولر سے گزرنے والی ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ ٹھنڈک کی کارکردگی زیادہ ہے ، اور تنصیب کی پوزیشن زیادہ لچکدار ہے۔ لمبی جڑنے والی پائپ کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، جو پوری انٹیک پائپ کو ہموار بناتا ہے۔ اس کا نقصان یہ ہے کہ گردش کرنے والا پانی کا نظام جو انجن کولنگ سسٹم سے نسبتا independent آزاد ہے اس کی مدد کے لئے ضروری ہے ، لہذا اس سارے سسٹم میں زیادہ اجزاء ، زیادہ مینوفیکچرنگ لاگت اور زیادہ پیچیدہ ڈھانچے ہیں۔ واٹر ٹھنڈا انٹرکولر کے پاس نسبتا few کم درخواستیں ہیں۔ وہ عام طور پر گاڑیوں میں عقبی یا عقبی حصے میں انجن والی گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں ، اور بڑے بے گھر انجنوں پر۔