بس اسٹارٹر کا تعارف اور دیکھ بھال

اسٹارٹر کو اسٹارٹر موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ یہ بس انجن کے فلائی وہیل ہاؤسنگ پر نصب ہے اور انجن شروع کرنے کا کام ہے۔ اسٹارٹر ایک ڈی سی موٹر، ایک ٹرانسمیشن میکانزم اور ایک کنٹرول ڈیوائس پر مشتمل ہے۔
اسٹارٹر ٹرانسمیشن میکانزم میں ون وے کلچ اور شفٹ کانٹے شامل ہیں۔ ون وے کلچ میں ٹارک ٹرانسمٹنگ اور انجن شروع کرنے کا کام ہوتا ہے، اور اسٹارٹر کو نقصان سے بچانے کے بعد پھسلنے اور الگ کرنے کا کام بھی ہوتا ہے۔ کانٹے کا مقصد کلچ کو ایکسیلی حرکت دینا ہے تاکہ اسٹارٹر پنیون اور انجن فلائی وہیل کو جالی میں لایا جاسکے۔
کنٹرول ڈیوائس بنیادی طور پر برقی مقناطیسی سوئچوں اور ریلے پر مشتمل ہے۔ اسٹارٹر کنٹرول ڈیوائس کا کام اسٹارٹر ڈرائیو گیئر اور انجن فلائی وہیل رنگ گیئر کی مشغولیت اور علیحدگی کو کنٹرول کرنا اور اسٹارٹر سرکٹ کو آن یا آف کرنے پر قابو پانا ہے۔
اسٹارٹر کی درست دیکھ بھال
1. ہر حصے کی کنکشن کی حالت اور تاروں کی تنگی کو ہمیشہ چیک کریں۔
2۔ تاروں اور ٹرمینلز کے آکسائڈ کو بروقت ختم کریں، ساتھ ہی اسٹارٹر کے باہر دھول اور تیل کو بھی ختم کریں، اور آرمیچر اور ڈرائیونگ میکانزم کو گیسولین (یا مٹی کے تیل) سے صاف کریں اور انہیں صاف رکھنے کے لئے خشک کریں۔
3 سولنوئڈ کوائل کی تکنیکی حالت کی جانچ کریں۔
4. برقی مقناطیسی سوئچ کے متحرک اور جامد روابط کی سطح کی حالت کی جانچ کریں۔ اگر وہ جل جاتے ہیں یا ان پر سیاہ دھبے ہوتے ہیں تو انہیں 00 گریٹ سینڈ پیپر سے ہموار کیا جانا چاہئے۔
5۔ برش کی بہاری طاقت کی جانچ کریں (بہار کے پیمانے سے ناپا جاتا ہے)۔ برش پر موسم بہار کا دباؤ 0.9~1.5 کلوگرام کی حد کے اندر ہونا چاہئے، ورنہ اسے ایڈجسٹ یا تبدیل کیا جانا چاہئے۔
6۔ چیک کریں کہ آنے جانے والے کی سطح ہموار اور صاف ہے یا نہیں؛ چاہے کاربن برش ہولڈر میں جام ہو؛ برش کی اونچائی کو ایڈجسٹ کریں (اصل اونچائی کے 1/2 سے کم نہیں)؛ چاہے برش اور کموڈیٹر کے درمیان رابطہ معیاری ہو، اگر آنے جانے والے کو تبدیل کیا جاتا ہے تو ڈیوائس کی سطح پر ہلکا جلن ہوتا ہے، جسے 00 گریٹ سینڈ پیپر سے پالش کیا جاسکتا ہے۔ اگر جلن سنگین ہے اور گول 0.05 ملی میٹر سے زیادہ ہے، تو اسے دوبارہ پالش اور گول ہونا چاہئے، اور 00 گریٹ سینڈ پیپر کے ساتھ صاف کیا جانا چاہئے۔
7. ڈرائیو گیئر اور مختلف اجزاء کے درمیان کلیئرنس چیک کریں۔ اسٹارٹر کو ایک مدت کے لئے کثرت سے استعمال کرنے کے بعد، تمام حصوں میں ایک خاص حد تک پہننے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈرائیو گیئر کے آخری چہرے اور فلائی وہیل رنگ گیئر کے اختتامی چہرے کے درمیان 2.5-5 ملی میٹر کی کلیئرنس برقرار رکھی جائے۔ اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، تو اسے اسٹارٹر فلانگے طیارے اور انجن بیس کے درمیان شیمز شامل یا تفریق کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے تاکہ اچھی گیئر میشنگ کو یقینی بنایا جاسکے۔
8۔ اسٹارٹر کی تکنیکی حالت کا تعین اسٹارٹر کے نو لوڈ ٹیسٹ سے کیا جاسکتا ہے۔ جب اسٹارٹر لوڈ کے تحت نہ ہو تو پاور سپلائی آن کریں، اسٹارٹر کی ایڈلنگ سپیڈ اور نو لوڈ کرنٹ کی پیمائش کریں، اور اسٹارٹر کا فیصلہ کرنے کے لئے معیاری اقدار کے ساتھ ان کا موازنہ کریں۔ کیا اندرونی سرکٹ فالٹ اور میکانیکی خرابیاں ہیں اگر پیمائش شدہ کرنٹ معیاری قدر سے زیادہ ہے اور گردشرفتار معیاری قدر سے کم ہے تو چیک کریں کہ آیا آرمیچر شافٹ جھکا ہوا ہے، کیا شافٹ آستین اور شافٹ مربوط ہیں، اور کیا آرمیچر وائنڈنگ اور مقناطیسی فیلڈ وائنڈنگ میں انٹر ٹرن شارٹ سرکٹ فالٹ ہیں؛ اگر پیمائش کی رفتار اور کرنٹ مخصوص قدر سے کم ہیں تو چیک کریں کہ برش کی بہاری قوت بہت چھوٹی ہے یا نہیں، اور کیا وائر کنکشن پوائنٹ، اندرونی تار اور آمدورفت کرنے والے ناقص رابطے میں ہیں۔ اس کے علاوہ، آڈلنگ ٹیسٹ کے دوران آنے جانے والے پر چنگاریاں نہیں ہونی چاہئیں، اور آرمیچر کو آسانی سے اور میکانیکی خراش کے بغیر گھومنا چاہئے۔ ٹیسٹ کا وقت 1 منٹ سے زیادہ نہیں ہوگا، ورنہ موٹر زیادہ گرم اور خراب ہوسکتی ہے۔