ایئر معطلی کے نظام کا خصوصی معائنہ ہر روانگی سے پہلے کیا جانا چاہیے: 1. بصری طور پر چیک کریں کہ ایئر بیگ کافی حد تک بڑھے ہوئے ہیں اور متوازن ہیں۔
2. معطلی کی اونچائی نارمل ہے اور سسٹم میں کوئی رساو نہیں ہے۔ معائنہ کا سادہ طریقہ یہ ہے کہ گاڑی کو OEM سے گاڑی اٹھاتے وقت اچھی حالت میں کھڑی کریں ، 4 پہیوں کے مرکز سے فاصلے کی پیمائش کریں اور اس کے اوپر کار کے جسم پر فکسڈ پوائنٹ تک ان 4 کو ریکارڈ کریں۔ اعداد و شمار کے مطابق ، ہر بار جب آپ مستقبل میں چیک کرتے ہیں ، آپ کو صرف فلیٹ گراؤنڈ پر گاڑی کھڑی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور پیمائش اور پتہ لگاتا ہے کہ ان 4 اقدار میں کوئی بڑی تبدیلی نہیں ہے ، جس کا مطلب یہ ہے کہ معطلی کی اونچائی نارمل ہے اور سسٹم کوئی ہوا رساو نہیں. اگر معائنہ نااہل ہے تو وجہ تلاش کی جائے ، غلطی کو ختم کیا جائے ، اور اگر ضروری ہو تو دیکھ بھال کی جائے۔
پہلی سطح کی دیکھ بھال گاڑی کی سطح کی دیکھ بھال کے دوران کی جاسکتی ہے ، اور وقفہ مائلیج عام طور پر 2000 اور 3000 کلومیٹر کے درمیان ہوتا ہے ، یا بحری بیڑے کے ذریعہ متعین حفاظتی معائنہ کے وقت کے مطابق۔ معائنہ کے دوران ، گاڑی کو صاف اور فلیٹ سڑک پر کھڑا کیا جانا چاہیے ، ترجیحی طور پر معائنہ خندق پر ، اور پارکنگ بریک پہیوں کو روکنا چاہیے (ذیل میں درج مختلف معائنوں اور دیکھ بھال میں ، اس مضمون کی پیروی کی جانی چاہیے) ، حفاظتی معائنہ اشیاء درج ذیل ہیں۔
a. تمام فاسٹینر ڈھیلے نہیں ہیں ، بولٹ سر اور نٹ کے گرد کوئی ڈھیلی گندگی ، زنگ یا دھاتی لباس نہیں ہے ، اور واشر ڈھیلے نہیں ہیں۔ نئی کار کے چلانے کی مدت ختم ہونے کے بعد معطلی کے بولٹ کو بروقت سخت کرنے پر توجہ دیں۔
ب 61 بار سے زائد سپلائی پریشر کے تحت ایئر بیگ کی افراط زر نارمل ہونی چاہیے۔ ایک ہی پل کے دونوں اطراف ائیر بیگز کی مضبوطی مسلسل ہونی چاہیے ، اور ائیر بیگز کو پہننے ، نقصان اور نامناسب بلنگ کے لیے چیک کیا جانا چاہیے۔ ان کے گرد 10-15 ملی میٹر کا فاصلہ ہونا چاہیے۔ خلا اگر ایئر بیگ پسٹن پر گندگی ہے تو اسے وقت پر صاف کریں۔
ج جھٹکا جذب کرنے والا تیل کے رساو اور نقصان سے پاک ہونا چاہئے۔ اس بات کا تعین کرنے کا آسان طریقہ کہ جھٹکا جذب کرنے والا عام طور پر کام کر رہا ہے ، یہ چیک کرنا ہے کہ ڈرائیونگ کے بعد جھٹکا جذب کرنے والا گرم ہے یا نہیں۔ اگر یہ گرم ہے تو اس کا مطلب ہے کہ یہ عام طور پر کام کر رہا ہے (نوٹ کریں کہ جھٹکا جذب کرنے والا گرم ہو سکتا ہے)۔
تمام حصے اور ویلڈز دراڑوں سے پاک ہیں۔
دوسرے درجے کی دیکھ بھال کے وقفہ کا مائلیج 6000-8000 کلومیٹر کے سفر کے بعد یا گاڑی کی دوسری سطح کی دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ انجام دیا جانا چاہیے۔ ثانوی دیکھ بھال باقاعدگی سے کی جانی چاہیے ، عام طور پر ماہانہ ، سہ ماہی ، نیم سالانہ یا سالانہ زمروں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ثانوی دیکھ بھال کا مواد مندرجہ ذیل ہے۔
a. ایئر معطلی اور اس کی تنصیب کے فاسٹینرز کے ٹارکنگ ٹارک کو چیک کریں۔ انسٹرکشن مینوئل میں فاسٹینرز کے ٹارکنگ ٹورک ٹیبل کا حوالہ دیں۔ اگر ضروری ہو تو ، ناکام گری دار میوے اور واشر کو تبدیل کریں۔
ب ائیر بیگ کا معائنہ۔ اگر ائیر بیگ کی سطح کو نقصان پہنچا ہے اور پلائی پرت بے نقاب ہے تو اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ یہ ہوا کے رساو کے بغیر صرف مائیکرو شگافوں کے ساتھ استعمال جاری رہ سکتا ہے۔
ج جھٹکا جذب کرنے والے کا معائنہ۔ شاک جاذب کا زیادہ تر تیل رساو بیرونی نقصان ، ویلڈ پر کھلی ویلڈنگ اور تیل کی مہر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس وقت ، سلنڈر کی سطح پر ایک واضح گیلی آئل فلم ہونی چاہیے یا تیل کی مہر سے نکلنے والا تیل۔ اگر تیل کی فلم کو واضح گیلے کیے بغیر سلنڈر کے جسم کی سطح پر صرف جزوی تیل کے نشانات ہیں تو اسے تیل کے رساو کے طور پر نہیں سمجھا جا سکتا۔ تیل کے نشانات بنیادی طور پر اعلی درجہ حرارت کے تحت تیل کی مہر میں چکنائی کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
د چیک کریں کہ آیا زور والی چھڑی کے گیند کے سر کا ربڑ خراب ہے ، چاہے آستین اور گیند کا سر چھلکے کے مقام پر ڈھیلے ہیں۔ سایڈست زور والی چھڑی کے لئے ، چیک کریں کہ آیا کلیمپ ڈھیلا ہے اور کیا ٹینٹنگ بولٹ ٹارک ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
ای چیک کریں کہ آیا سٹیبلائزر گیند کا ربڑ کا جھاڑنا اور اس کی بوم کو نقصان پہنچا ہے یا بے گھر ہے۔
f چیک کریں کہ آیا معطلی کے نظام کے دوسرے حصے ڈھیلے ہیں ، پہنے ہوئے ہیں ، پھٹے ہوئے ہیں ، خراب ہیں ، وغیرہ ، اور اگر کوئی ہے تو ان کی مرمت اور تبدیل کریں۔
g چیک کریں کہ آیا معطلی کی اونچائی ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے (ڈرائنگ یا استعمال کے لیے ہدایات دیکھیں) ، اور غلطی 5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو ، اونچائی والو کو ایڈجسٹ کرکے معطلی کی اونچائی کو ایڈجسٹ کریں۔
h پانی کے بخارات کو گیس اسٹوریج ٹینک میں چھوڑیں۔
ہوائی معطلی کا صحیح استعمال ، دیکھ بھال اور دیکھ بھال ناکامیوں کی موجودگی کو کم اور بچا سکتی ہے ، اور ہوائی معطلی کے اجزاء کی سروس لائف میں بہت زیادہ اضافہ کر سکتی ہے ، ناکامی کی شرح کو کم کر سکتی ہے اور گاڑی کے معمول کے کام کو یقینی بناتی ہے۔
ECO کمپنی' کا پروفیشنل بس معطلی کے نظام کے پرزے سپلائر۔
https://www.ecobusparts.com/suspension-system/
