آٹو ڈیزل انجن میں کرینک شافٹ کے مین پوائنٹ کی مرمت

کرینک شافٹ انجن کا مرکزی گھومنے والا حصہ ہے۔ کنیکٹنگ راڈ انسٹال ہونے کے بعد، یہ کنیکٹنگ راڈ کی اوپر اور نیچے (دوسری) حرکت کو سرکلر (گھومنے والی) حرکت میں تبدیل کر سکتا ہے۔ لہذا، کرینک شافٹ کے مواد میں کافی طاقت، اعلی اثرات کی سختی اور تھکاوٹ کی طاقت ہونا ضروری ہے. ، عام طور پر کاربن ڈھانچہ کو اپناتے ہیں۔
سٹیل یا نرم لوہے کا بنا ہوا ہے۔ کرینک شافٹ کی گردش انجن کی طاقت کا ذریعہ ہے۔ کرینک شافٹ ٹوٹ جانے کے بعد، گاڑی کی طاقت ختم ہو جائے گی اور وہ چلنا جاری نہیں رکھ سکے گی۔
کرینک شافٹ کی بحالی کے لوازمات
جب ڈیزل انجن کی مرمت کی جا رہی ہو، کرینک شافٹ کو مقناطیسی خامی کا پتہ لگانے کے ذریعے معائنہ کیا جانا چاہئے، اور خامی کا پتہ لگانے کے بعد ڈی میگنیٹائزیشن کی جانی چاہئے۔ پھر درج ذیل چیکس کو انجام دیں۔ مین جرنل، کنیکٹنگ راڈ جرنل اور تھرسٹ جرنل کی تھرسٹ سطحوں کے پہننے، خروںچ اور جلنے کی جانچ کریں۔ اگر کوئی نقصان ہے تو، یہ مخصوص تکنیکی ضروریات کے مطابق گراؤنڈ ہونا چاہئے. اگلے اور پیچھے تیل کی مہر کے روزناموں کو چیک کریں، اگر وہاں خروںچ ہیں، نالی وغیرہ ہیں، تو وہ گراؤنڈ ہونے چاہئیں۔ بیئرنگ کی سطح کو چیک کریں اور اگر کوئی خرابی ہے جیسے کہ نقصان، چھیلنا یا شدید لباس ہے تو اسے تبدیل کریں۔ بیئرنگ پوزیشننگ باس کو چیک کریں، اگر خراب یا خراب ہو تو بیئرنگ کو تبدیل کریں۔ کرینک شافٹ کے کام کرنے کے حالات سے دیکھا جا سکتا ہے کہ کرینک شافٹ روٹری موشن کے دوران ایک بڑا ٹارک اور موڑنے والا لمحہ رکھتا ہے، اور مین جرنل اور کنیکٹنگ راڈ جرنل رگڑ کی حالت میں کام کرتے ہیں۔ کرینک شافٹ کے قدرتی ٹوٹ پھوٹ کے علاوہ، کچھ اور نقصانات بھی ہوں گے جو ڈیزل انجن کے نارمل آپریشن کو متاثر کرتے ہیں۔ کرینک شافٹ کے عام نقائص اور نقصانات میں جرنل پہننا، موڑنا، مروڑنا، کریکنگ اور ٹوٹنا شامل ہیں۔
کرینک شافٹ کریکس کا اوور ہال
کرینک شافٹ کے دراڑ کی بنیادی وجہ تناؤ کا ارتکاز ہے۔ سب سے پہلے، جرنل اور کرینک کے درمیان فلیٹ پروسیسنگ کا سائز (فائلٹ رداس) بہت چھوٹا ہے، جو ارتکاز کو دبانے کا شکار ہے۔ دوسرا منتقلی حصے کی شکل میں "تیز" تبدیلی کی وجہ سے کرینک اور جرنل کے درمیان رابطے میں تناؤ کا ارتکاز ہے۔ تیسرا یہ ہے کہ جب جرنل کی سطح زیادہ تعدد بجھ جاتی ہے، تو تکنیکی وجوہات کی وجہ سے، جرنل کے فلیٹ حصے کی تھکاوٹ کی طاقت کم ہوجاتی ہے۔ چوتھا یہ کہ جرنل کا فلیٹ ہموار نہیں ہے اور سطح کھردری ہے جس کی وجہ سے تناؤ کا ارتکاز ہوتا ہے۔ پانچویں، جرنل کی سطح پر تیل کے سوراخ میں کوئی ہموار منتقلی نہیں ہے۔ تیل کا راستہ محوری سمت کے ساتھ مائل ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تیل کے سوراخ میں تناؤ کا ارتکاز ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، جب کرینک شافٹ کمپن کرتا ہے اور آپریشن کے دوران مڑتا ہے، تو کرینک شافٹ کی دراڑیں بڑھ جائیں گی، اور جب ریڈیل شگافیں سنجیدگی سے بڑھ جاتی ہیں، تو یہ کرینک شافٹ کے ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے۔
طاقت کی خرابی کا پتہ لگانے والے کا تیل وسرجن اور دستک کے طریقہ سے معائنہ کیا جاسکتا ہے۔ کرینک شافٹ کو کچھ دیر کے لیے مٹی کے تیل میں بھگو دیں، پھر کرینک شافٹ کو نکال کر صاف کریں، سطح پر ٹیلکم پاؤڈر چھڑکیں، اور کرینک شافٹ کی نان ورکنگ سطح پر ہتھوڑے سے ماریں۔ تیل کے داغ، یعنی دراڑیں۔ کرینک شافٹ کی دراڑیں زیادہ تر کرینک اور جرنل کے درمیان منتقلی کے فلیٹ اور تیل کے سوراخ پر واقع ہوتی ہیں، کیونکہ ان جگہوں کی شکل تیزی سے تبدیل ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں شدید تناؤ کا ارتکاز اور دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔ پہلی شعاعی شگاف ہے، جو انتہائی نقصان دہ ہیں: مؤخر الذکر ایک محوری شگاف ہے، جو تیل کے سوراخ کے ساتھ محوری سمت کے ساتھ تیار ہوتا ہے۔ اگر محوری شگاف دونوں سروں پر یا تیل کے سوراخ کے کنارے پر گول کونوں تک نہیں ٹوٹا ہے، تو اسے موجود رہنے کی اجازت ہے: جرنل پر موجود ٹرانسورس شگاف کو پالش کرنے کے بعد ختم کیا جا سکتا ہے، اسے استعمال جاری رکھنے کی اجازت ہے، بصورت دیگر تبدیل کیا جائے.
کرینک شافٹ موڑنے کا معائنہ اور اصلاح
کرینک شافٹ کو پالش کرنے سے پہلے، پہلے اس کی موڑنے کی حالت کو چیک کریں۔ کرینک شافٹ کے موڑنے کو چیک کرنے کے لیے، عام طور پر، کرینک شافٹ کے دونوں سروں پر مرکزی جرنل کو "V" کے سائز کے لوہے کے بلاکس والے پلیٹ فارم پر سہارا دیا جاتا ہے یا کرینک شافٹ کے دونوں سروں کو لیتھ پر سہارا دیا جاتا ہے، اور ایک ڈائل سے چیک کیا جاتا ہے۔ گیج ، ڈائل گیج اسٹائلس کو تیسرے مین جرنل کے خلاف عمودی طور پر رکھیں، کرینک شافٹ کو آہستہ سے گھمائیں، اور ڈائل گیج کی زیادہ سے زیادہ ریڈنگ اور کم از کم ریڈنگ کے درمیان فرق کو چیک کریں، اگر یہ 0.06mm سے زیادہ ہے، تو اسے درست کرنا چاہیے۔ . بستر پر کولڈ پریس سیدھا کرنا، اور چھوٹے کرینک شافٹ کو بھی ایک خاص مشین ٹول پر سیدھا کیا جا سکتا ہے۔ سیدھا کرنے سے پہلے، کرینک شافٹ کے موڑنے والے معائنہ کے مطابق، ہر جرنل کی زیادہ سے زیادہ موڑنے والی سمت کو نشان زد کرنے کے لیے چاک کا استعمال کریں۔ سب سے بڑے موڑ کے مقام پر پریس (یا جیک) سے دباؤ لگائیں۔
سیدھ کریں، دباؤ والی جگہ کے مخالف ڈائل اشارے رکھیں۔ سیدھا کرتے وقت، دھیرے دھیرے دباؤ بڑھائیں تاکہ کرینک شافٹ کی سنٹرل لائن مخالف سمت میں 10.15 گنا زیادہ سے زیادہ جھولنے والے فرق سے مڑ جائے۔ تقریباً 10 منٹ کے بعد، قوت کو ہٹائیں اور ڈائل اشارے سے چیک کریں۔ اگر اسے مکمل طور پر سیدھا نہیں کیا گیا ہے تو دوبارہ دباؤ ڈالیں لیکن کرینک شافٹ کی زیادہ سے زیادہ لچکدار موڑنے والی اخترتی 6~15mm سے زیادہ نہیں ہوتی جب تک کہ کرینک شافٹ کی سیدھی کو مطلوبہ حد تک درست نہ کیا جائے۔ اگر کوئی پریس نہیں ہے تو، آپ اسے سلنڈر بلاک پر درست کر سکتے ہیں: سلنڈر بلاک کو الٹا رکھ دیں، پرانے بیرنگ کو بیئرنگ سیٹوں پر اگلے اور پچھلے سروں پر رکھیں، اور پھر کرینک شافٹ لگائیں: پرانے بیرنگ کو مین پر رکھیں۔ سب سے زیادہ مڑے ہوئے حصے کے قریب جرنل۔ بیئرنگ کور کے لیے، بیئرنگ کور کو بولٹ کے ساتھ یکساں طور پر سخت کریں اور درست کرنے کا مقصد حاصل کرنے کے لیے اسے ایک خاص مدت تک رکھیں۔