شاک Absorber تعارف اور درجہ بندی
شاک Abs Absorbers کا استعمال
جھٹکا جذب بنیادی طور پر جھٹکا کو روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب موسم بہار بونس ہوجاتا ہے اور سڑک کی سطح پر اثر پڑتا ہے. کسی نہ کسی طرح سڑک میں، اگرچہ جھٹکا جذب شدہ موسم بہار سڑک کے کمپن کو فلٹر کر سکتا ہے، موسم بہار خود بھی متفق ہوجاتا ہے، اور جھٹکا جذب کارس موسم بہار کی چھلانگ کو روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.
کار کے سواری کو بہتر بنانے کے لئے فریم اور جسم کمپن کی ڈمپنگ کو تیز کرنے کے لئے، جھٹکا جذباتی کاروں کو کار کار معطل کرنے والے نظام کے اندر جھٹکا جذب کرنے والوں کے ساتھ لیس ہوتی ہے.
ایک کار کا جھٹکا جذب، "معطلی" بھی کہا جاتا ہے، ایک موسم بہار اور جھٹکا جذباتی سے تعلق رکھتا ہے. جھٹکا جذب کار کے جسم کے وزن کی حمایت کے لئے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، لیکن اس جھٹکا کو روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب موسم بہار کو جھٹکا جذب کرنے کے بعد بغاوت اور سڑک کے اثرات کی توانائی کو جذب کیا جاتا ہے. موسم بہار اثرات کو کم کرنے میں ایک کردار ادا کرتا ہے، "بڑی توانائی کے ایک اثر" کو "چھوٹے توانائی کے ایک سے زیادہ اثرات" میں تبدیل کر دیتا ہے، اور جھٹکا جذب آہستہ آہستہ "چھوٹی توانائی کے ایک سے زیادہ جھٹکا" کو کم کر دیتا ہے.
اجزاء میں شامل ہیں
1. پسٹن چھڑی؛ 2. کام کرنا سلنڈر؛ 3. پسٹن؛ 4. توسیع والو؛ 5. ریسکیو سلنڈر؛ 6. کمپریشن والو؛ 7. معاوضہ والو؛ 8 گردش والو؛ گرد و غبار سے بچاؤ کا کپڑا؛ 11. تیل مہر.
فروخت کے لئے اسٹاک میں O ریسرچ SACHS شاک Absorbers / کار فرنٹ معطل
شاک Absorber کی درجہ بندی
1. ڈمپنگ مواد کے نقطہ نظر سے پروپوزل کی درجہ بندی مواد زاویہ ڈویژن ، جھٹکا جذباتی طور پر بنیادی طور پر ہائیڈرولک اور فلایا جاتا ہے، اور متغیر ڈمپنگ جھٹکا جذب بھی ہے.
1) ہائیڈرالک قسم
آٹوموٹو معطلی کے نظام میں فلائڈ جھٹکا جذباتی طور پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. اصول یہ ہے کہ پسٹن جھٹکا جذباتی کے سلنڈر میں جب پسٹن سے منسلک ہوجاتا ہے جب فریم اور محور ایک دوسرے سے تعلق رکھتے ہیں، تو جھٹکا جذباتی گھر میں تیل بار بار اندرونی گہا سے دوسری طرف کچھ تنگ یپرچر سے بہہ جاتا ہے. اندرونی گہا. اس وقت، مائع اور اندرونی دیوار اور مائع انووں کے اندرونی رگڑ کے درمیان رگڑ کمپن کے خلاف ایک ڈمپنگ فورس بناتا ہے.
2) Inflatable
ساختی خصوصیت یہ ہے کہ سلنڈر ٹیوب کے نچلے حصہ میں ایک پسماندہ پسٹن انسٹال کیا جاتا ہے، اور فلوٹنگ پسٹن کے ایک اختتام پر ایک بند گیس چیمبر بنایا جاتا ہے اور سلنڈر ٹیوب ہائی پریشر نائٹروجن گیس سے بھرا ہوا ہے. فلوٹنگ پسٹن پر ایک بڑے سیکشن O-ring مہر نصب کیا جاتا ہے، جو مکمل طور پر تیل اور گیس کو الگ کرتا ہے. کام کرنے والا پسٹن ایک کمپریشن والو اور ایک کشیدگی والی والو کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس میں منتقل رفتار کے مطابق منظوری کے سیکشن علاقے میں تبدیلی ہوتی ہے.
2. اس کی ساخت کے مطابق، جھٹکا جذباتی واحد سلنڈر اور ڈبل سلنڈر میں تقسیم کیا جاتا ہے. مزید تقسیم کیا جا سکتا ہے: 1. سنگل سلنڈر گیس جھٹکا جذب؛ 2. ڈبل سلنڈر ہائیڈرالک جھٹکا جذب؛ 3. ڈبل سلنڈر تیل اور گیس جھٹکا جذب.
1) ڈبل سلنڈر
جھٹکا جذب کے اندر اندر اور باہر دو سلنڈر ہیں. پسٹن اندرونی سلنڈر میں چلتا ہے. جب پسٹن کی چھڑی داخل ہوجاتی ہے اور نکلتی ہے تو اندرونی سلنڈر میں تیل کا حجم بڑھاتا ہے اور کم ہوتا ہے. لہذا، بیرونی سلنڈر کے ساتھ تبادلوں کی طرف سے اندرونی سلنڈر میں تیل برقرار رکھنا ضروری ہے. بقیہ. لہذا، ڈبل ٹیوب جھٹکا جذب میں چار والوز ہیں، اس میں، مندرجہ بالا ذکر کردہ پسٹن پر دو تختوں کے والوز کے علاوہ، ایک بہاؤ والوز اور ایک معاوضہ والو ہے جو اندرونی اور بیرونی کے درمیان تبادلے کو پورا کرتی ہے. سلنڈرز.
2) سنگل سلنڈر
ڈبل ٹیوب کی قسم کے مقابلے میں، واحد ٹیوب جھٹکا جذب ایک سادہ ساختہ ہے اور والو نظام کا ایک سیٹ کم ہے. یہ سلنڈر کے نچلے حصہ میں ایک پائیدار پسٹن سے لیس ہے، (ایک نام نہاد فلوٹنگ کا مطلب یہ ہے کہ اس کی تحریک کو کنٹرول کرنے کے لئے کوئی پسٹن کی چھڑی نہیں ہے)، فلوٹنگ پسٹن کے تحت بند ہوا ہوا چیمبر بنانے کے لئے، ہائی پریشر نائٹروجن سے بھرا ہوا ہے. .
3) مندرجہ بالا بیان کردہ دو جھٹکا جذبوں کے علاوہ، مزاحمت سایڈست جھٹکا جذباتی ہیں. یہ بیرونی آپریشن کی طرف سے بافت کا سائز تبدیل کر سکتا ہے. سب سے زیادہ حالیہ آٹوموبائل ایک معیاری سامان کے طور پر ایک الیکٹرانک کنٹرول جھٹکا جذب کا استعمال کرتا ہے. سینسر چل رہا ہے ریاست کا پتہ لگاتا ہے اور کمپیوٹر کو زیادہ سے زیادہ ڈمپنگ فورس کا حساب دیتا ہے تاکہ جھٹکا جذباتی طور پر ڈمپنگ فورس ایڈجسٹمنٹ میکانزم خود کار طریقے سے کام کرے.
ایئر موسم بہار معطل کرنے کے لئے OEM موسم بہار اور شاک Absorber
