ASR solenoid والو ایک دو-پوزیشن تھری-طرفہ solenoid والو ہے، جو اس وقت چالو ہوتا ہے جب ڈرائیونگ وہیل پھسل جاتا ہے، solenoid والو کور ہوا کے اندر جانے کے لیے حرکت کرتا ہے، کمپریسڈ ہوا ان دونوں کو دھکیلتی ہے- {2}}پوزیشن ریورسنگ والو والو، اور ریلے والو دو-پوزیشن ریورسنگ والو کی طرف مڑتا ہے۔ والو کی بریک پائپ لائن بند ہے، اور کمپریسڈ ہوا تین راستوں سے ہو کر بائیں اور دائیں ABS solenoid والوز کی طرف بہتی ہے، اور پھر بائیں اور دائیں توانائی ذخیرہ کرنے والے بریکوں پر بریک ایئر چیمبرز تک جاتی ہے۔
ایک بڑی مسافر کار نے دیکھا کہ جب کلچ پیڈل کو اسٹارٹ کرنے کے لیے سلم کیا گیا تو ASR انڈیکیٹر لائٹ تیزی سے چمکی اور پھر باہر چلی گئی، اور ڈرائیونگ کے دو پچھلے پہیے لاک اور اسٹال ہوتے دکھائی دیے۔ دو پچھلی بریکیں بریک کی حالت میں ہیں۔ پچھلی انرجی سٹوریج بریک بریک ایئر چیمبر بریک پائپ کو کھولیں، اور پھر دوبارہ شروع کریں۔ جب وہیل لاک ہو جاتا ہے تو، ہوا کے رساو کی آواز سنی جا سکتی ہے: پیچھے کی توانائی ذخیرہ کرنے والی بریک بریک ایئر چیمبر ایئر پائپ کو سخت کرنے کے بعد، ہوا کے رساو کو ڈھیلا کریں۔ ASR solenoid والو کو دو-پوزیشن ریورسنگ والو کے آؤٹ لیٹ پائپ میں کھولیں۔ جب وہیل لاک شروع میں ہوتا ہے، تو آپ کو ہوا کے رساو کی آواز سنائی دیتی ہے، اور وہیل لاک ختم ہونے تک رک جاتے ہیں۔ یہ ثابت ہوتا ہے کہ جب ASR سسٹم کام نہیں کر رہا ہوتا ہے، یعنی ASR solenoid والو کی کوائل بند ہونے کے بعد، پائپ لائن میں اب بھی دباؤ رہتا ہے، اور ASR solenoid والو کور کھلی پوزیشن میں پھنس جاتا ہے۔
اس ناکامی کی وجہ کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ بڑی بس ASR والو عمودی طور پر ڈرائیونگ وہیل کے فریم پر نصب ہے، اور ایگزاسٹ پورٹ اوپر کی طرف ہے۔ طویل-مدت کے استعمال کے بعد، ASR والو پورٹ کی ربڑ کی دھول کی ٹوپی پرانی اور خراب ہو جاتی ہے، اور بڑی مقدار میں گندگی جمع ہو جاتی ہے۔ ایگزاسٹ پورٹ بلاک ہونے کے بعد، ASR solenoid والو کا ایگزاسٹ پریشر بڑھ جاتا ہے اور ربڑ کی دھول کی ٹوپی دھل جاتی ہے۔ ASR سولینائیڈ کے تحفظ سے محروم ہونے کے بعد، سخت کام کرنے والے ماحول کی وجہ سے، کیچڑ والا پانی اور گندگی کی ایک بڑی مقدار ASR solenoid والو میں داخل ہو جاتی ہے تاکہ والو کیویٹی کو بلاک کیا جا سکے اور solenoid والو بنایا جا سکے۔ کور corroded ہے، اور solenoid والو کور پھنس گیا ہے۔
Therefore, it is suspected that the installation method of the ASR solenoid valve is improper. Consult the WABCO manual and find that the ABS solenoid valve and the ASR differential valve exhaust port are required to be installed downwards. And it is required that the inclination angle is less than ±30 degree , and the same batch of ZF axle vehicles is checked. The exhaust ports of the ASR differential valve are all installed upwards, and the dust caps of some vehicles have fallen off. It is also found that the two-position reversing valve of this batch of vehicles is Parallel installation, not vertical installation according to the two-position reversing valve recommended by WABCO company, installation method with the intake port of the brake relay valve facing upwards. requirements to re-install. Effectively avoid the occurrence of similar failures.
China Xiamen ECO کمپنی WABCO، Haldex، Knorr Bremse اور ABS solenoid والوز، لیولنگ والوز، ریلے والوز وغیرہ کے مشہور-برانڈز فروخت کرتی ہے۔
ایک ہی وقت میں، چینی برانڈز کے لیے موزوں بس والو پروڈکٹس ہیں جیسے یوٹونگ کنگ لونگ ہائیگر انکائی
