بس کے پچھلے انجن کو صحیح طریقے سے استعمال اور برقرار رکھنے کا طریقہ

زیادہ تر بسیں پیچھے والے انجنوں کا استعمال کرتی ہیں-۔ پیچھے نصب انجن ڈرائیور کی پوزیشن سے بہت دور ہیں، اور مسائل وقت پر نہیں مل سکتے ہیں، اور دیکھ بھال اور مرمت بروقت نہیں ہوتی ہے۔
بس کے پیچھے نصب انجنوں کے استعمال میں آنے والے مسائل کا خدشہ ہے۔
انجن کے سلنڈروں پر غیر معمولی لباس۔ جب تک ایئر فلٹر (اس کے بعد فلٹر کہا جاتا ہے) میں بہت زیادہ دھول ہے یا ایئر فلٹر اور کاربوریٹر کے درمیان پائپ لائن میں کوئی خلا ہے، غیر فلٹر شدہ دھول اور ریت ہوا کے ساتھ سلنڈر میں ڈوب جائے گی، جس سے سلنڈر کی شدید خرابی کا سبب بنتا ہے۔ ایئر فلٹر کو سنجیدگی سے بلاک اور نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں فلٹرنگ کا اثر خراب ہوتا ہے اور سلنڈر کو کھرچنے والا پہننا پڑتا ہے۔
اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ انجن کی بروقت دیکھ بھال نہ ہونے کی وجہ سے ہوا کے فلٹریشن اثر میں کمی اور ہوا لینے والے ماحول کو خراب کرنا پڑتا ہے۔ انٹیک ایئر میں ہوا میں ریت اور دھول ہوتی ہے جو کھرچنے والے لباس کو تشکیل دیتی ہے اور انجن کی سروس لائف کو مختصر کرتی ہے۔
انجن کے زیادہ گرم ہونے سے سلنڈر کی خرابی بھی بڑھ جائے گی، اور سنگین صورتوں میں، بیئرنگ کو جلانے اور شافٹ کو پکڑنے جیسے مسائل پیش آئیں گے۔ اس کی بنیادی وجہ گرمی کی خرابی کے حالات، پانی کا اخراج، کولنگ سسٹم میں پانی کی کمی، تھرموسٹیٹ کا ناقص آپریشن، پنکھے کی ہوا کی ناکافی مقدار وغیرہ کی وجہ سے ہے، جس کے نتیجے میں انجن میں پانی کا زیادہ درجہ حرارت بروقت نہ مل پانا ہے۔ انجن کے زیادہ گرم ہونے اور چکنا کرنے والے حالات کی خرابی مختلف اجزاء کے پہننے کو بڑھا دیتی ہے۔ سنگین صورتوں میں، مکینیکل خرابیاں جیسے سلنڈر کھینچنا، شافٹ پکڑنا، اور ٹائلیں جلنا ہو سکتا ہے۔ گرمی کی کھپت کے ماحول کا اثر اور کولنگ سسٹم کی ناکافی ٹھنڈک طاقت بھی اس طرح کی ناکامیوں کی وجوہات ہیں۔
بس کے پیچھے نصب انجنوں کی بحالی اور ناکامی کی روک تھام-
انجن اور ایئر فلٹر کی باقاعدگی سے دیکھ بھال اور مرمت کی جانی چاہیے، خاص طور پر دھول بھرے علاقوں میں گاڑی چلاتے وقت، بار بار معائنہ، بار بار صفائی، اور پھٹے ہوئے پرزوں کی بروقت تبدیلی کی جانی چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ہر سیلنگ کنکشن کی مہریں دھول اور ریت کے ذرات کے بغیر اندر داخل ہوں۔ خلا
دیکھ بھال اور اوور ہال کے دوران، انجن کے سگ ماہی حصوں پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے کہ وہ اچھی طرح سے بند ہوں اور عام طور پر کام کریں۔ سگ ماہی کے جوڑوں کو سختی سے چیک کریں اور ربڑ کی انٹیک پائپ کی عمر کی جانچ کریں۔ یہ چیک کرنے پر توجہ دیں کہ آیا ربڑ کی انٹیک پائپ بوڑھا، خراب اور خراب ہے۔ اگر ضروری ہو تو نئے حصوں کو تبدیل کریں۔
روزانہ استعمال میں، کولنگ سسٹم کے رساو کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔ اگر ضروری ہو تو، انجن کے رساو والے حصے کو ٹھیک کرنے کے لیے کولنٹ شامل کریں، جیسے زیادہ گرمی اور غیر معمولی شور۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ انجن ہمیشہ اچھی تکنیکی حالت میں رہے اسے بروقت ختم کر دینا چاہیے۔ سلنڈر کے سکشن کے تحت، کاربوریٹر کے ربڑ کے پائپوں اور ایئر فلٹر کے کمزور حصوں کو نقصان پہنچانا بہت آسان ہے، اور دھول اندر جانے کا موقع لے گی۔ اس لیے یہاں کے معائنہ اور دیکھ بھال پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔
پچھلی-انجن والی سٹی بسیں اور کوچز منفرد ڈھانچے اور اچھی کارکردگی کے حامل ہیں۔ تاہم، اس کی ساخت اور سروس کے حالات میں تبدیلی کی وجہ سے، پچھلے انجن نے استعمال اور دیکھ بھال کے حوالے سے صارفین کے لیے نئی ضروریات پیش کی ہیں۔ بس کے پچھلے انجن کا درست اور معقول استعمال اور دیکھ بھال بس کی معیشت اور زندگی کو یقینی بنانے کی کلید ہے۔